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涉及丹阳西站,这条铁路有新消息!
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[焦点话题] 涉及丹阳西站,这条铁路有新消息! [复制链接]

     
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1#
发表于 2026-3-10 14:28 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式 来自: 江苏省镇江市

3月6日

镇江市综合交通事业发展中心

组织召开

扬镇宁马铁路镇江段前期工作推进会

对下一阶段项目前期攻坚任务

进行了全面部署

会上设计单位为今年的项目前期工作

明确了路线图””时间表”

要求各板块按照时间节点倒排工作计划

全面梳理用地预审规划选址航评

可研及初步设计关键环节

确保项目按时具备开工条件

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据悉,扬镇宁马城际铁路北起扬州南站,经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站,形成合肥至上海的快速通道。其中,扬州至镇江段近期利用既有线,新建镇江至马鞍山段。镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站,向西经丹阳西、句容,穿越南京禄口国际机场设地下站,接入马鞍山博望北站,最终引入巢马城际铁路马鞍山南站,并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。项目正线全长约122公里,安徽段约22公里、联络线总长度11公里,全线设镇江东(丹徒)、丹阳西、句容、禄口机场、博望北(新建)、马鞍山南六座车站。

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来源:丹阳发布综合镇江交通、轨道建设动态、最镇江

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发表于 2026-3-10 14:38 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市丹阳市
年初开个会,年尾开个会,一年就过去了。
     
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发表于 2026-3-10 14:43 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省苏州市
最起码官宣的,不容易
     
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发表于 2026-3-10 14:52 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市
官宣了不容易!
     
5#
发表于 2026-3-10 14:34 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市丹阳市
一年又一年,禄口T3没定的话,不会又进展
     
6#
发表于 2026-3-10 14:36 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省
upxupxupx 发表于 2026-03-10 14:34
一年又一年,禄口T3没定的话,不会又进展

十六五能动工已经不错了
     
7#
发表于 2026-3-10 15:09 | 只看该作者 来自: 江苏省常州市
丹阳西站希望是线上式站台,前2个站太小了
     
8#
发表于 2026-3-10 15:17 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市丹阳市
平衡觉 发表于 2026-3-10 14:36
十六五能动工已经不错了

十六五还真可能
     
9#
发表于 2026-3-10 15:39 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省苏州市
未成年黄瓜 发表于 2026-03-10 15:09
丹阳西站希望是线上式站台,前2个站太小了

这条线不是主干线路,不大可能规模大
     
10#
发表于 2026-3-10 16:08 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市丹阳市
又把泰州漏了,不如泰州-扬中-丹阳-句容-马鞍山
     
11#
发表于 2026-3-10 16:21 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省苏州市
mpgod888 发表于 2026-03-10 15:39
这条线不是主干线路,不大可能规模大

先落地才行,虽然镇宣改宁宣了,但是镇溧还是要建,那样还是个小枢纽,而且南下杭州也方便了
     
12#
发表于 2026-3-10 16:31 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市
丹阳加油
     
13#
发表于 2026-3-10 17:11 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省苏州市
应该是有了
     
14#
发表于 2026-3-10 19:08 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省镇江市
最大好处是啥?在司徒哪里
     
15#
发表于 2026-3-10 19:24 来自手机 | 只看该作者 来自: 江苏省南京市
我们当然希望有丹阳西,更希望丹阳西能成为小枢纽
但是。。。。。。。。。
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