随着木匠工艺的精细、精炼，木匠工种也随之增多，出现了车匠行当，车匠是木匠行当的分类，是介于家具类、木雕类的工艺木匠。
在我们江南，车匠最杰出的作品是手推独轮车，江南的手推独轮车非常多，虽不是家家户户都配备，但每一村庄或一家族都备有几部。这种独轮车，还有别于其他地区的独轮车，一是造型轻便美观，轮廓线条经过精心雕琢。二是车轮的木质坚韧，木轮的圆周边都钉有铁条，有了这铁条，特别耐磨，长年累月它还把石板路压出深深的车辙。九里季子庙古街石板路上的深深车辙，麻巷门通泰桥背上花岗岩条石上，都有江南独轮车行走留下的车辙。三是独轮车作为旧时主要的运输工具，为适应江南路窄，缺口（俗称豁口）多的特点，独轮车的前部都配有小轮，遇上豁口，推车人只要将车把轻轻一提，前部的小轮即滚动起来，独轮车即轻松跨过豁口。这独轮车堪称江南一绝。在江南还有一种大车，造型同独轮车基本相同，该车前后有车把，要两人同时一推一拉。这种大车数量不多，一个村庄只有一部两部，用于青年姑娘结婚发嫁妆。推这种车的两人，如协调不好很容易翻车。千百年来，独轮车为江南先民运送物资，做出了很大的贡献。
古代车匠还有制作纺车的活，丹阳地区自古就种植棉花，棉花收获后除出售外，家家户户都留一些自用。请弹花匠到家弹被絮、弹棉衣用絮，还要弹一些棉条，供妇女农闲或夜晚放纱用，这样几乎家家户户都备有纺车，所以，旧时的车匠活路还是很多的。
随着时代的发展，物质不断地丰富，新的淘汰旧的，车匠不得不逐步扩大活路。他们用脚踏式滚动小车床，用车刀车出木雕用配件，雨伞用伞帽、伞托，各种床脚，椅子靠背等木质配件，还有刀柄刀把。但，这种小打小闹的活路，不适应现代化生产的需要，许许多多车匠只得另寻出路，1949年后，丹阳城内还有几家车匠店，合作化时合并到木器社，木器社用小型电动车床车脚床和一些木器配件。改革开放后，旧式家具逐步淘汰，车匠的活路全面萎缩，所以，车匠行当也即消失。
来源：丹阳老行当
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发表于 2025-5-15 09:14
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