丹阳站，增开~

梦想~现实 · 发表于 2025-9-24 15:27

平衡觉 · 发表于 2025-9-24 17:16

看着就恶心

mpgod888 · 发表于 2025-9-24 18:39

吃相是真难看，不过也正常，因为他们就是这种小心眼的人

媛媛946 · 发表于 2025-9-24 17:31

不要脸的**

未成年黄瓜 · 发表于 2025-9-24 17:53

0.5对拿来羞辱你的

可NAN · 发表于 2025-9-26 21:39

mpgod888 发表于 2025-9-26 15:36
麻烦不要在我帖子下面狗吠，滚一边去

你是不是要在被禁言几天呀

可NAN · 发表于 2025-9-26 15:18

mpgod888 发表于 2025-9-25 16:56
镇江站客流也没比丹阳站多到哪里去

你这话说的，自己相信么？说多了，又是地级市和县级市比。自己去看看数据，镇江站的客流是丹阳站的两倍了。

南京小虾米 · 发表于 2025-9-26 11:53

jsxzqh 发表于 2025-09-26 11:27
一直都是在南京南换乘，车次多，通达范围更广！

如果丹阳站丹阳北车次合理，丹阳旅客何苦舍近求远转车呢？？

jsxzqh · 发表于 2025-9-26 11:27

南京小虾米发表于 2025-9-25 14:15
抛开其它不谈，
据我了解:
镇江站因车次多，通达范围广，中转客流多，总客流量要比丹阳站多得多。

一直都是在南京南换乘，车次多，通达范围更广！

li712 · 发表于 2025-9-26 11:17

要脸来了。

南京小虾米 · 发表于 2025-9-25 19:37

王不强发表于 2025-09-25 16:20
承认丹阳自己也不重视，以前常州代管的时候呢，一天多少车，就我坐的丹阳到南京站的车，镇江站才多少人

列车班次排图比较复杂，涉及因素比较多，比如车站等级、城市地位、人口、车站接发能力、地方对铁路部门支（充）持（值）程度、上级部门格局等等，不是一句话说得清的。换成常州直属站管辖，可能稍好一些，但也好不到哪里去，起不了决定因素，关键是地方的积极程度！

周123456 · 发表于 2025-9-25 19:23

老韭菜发表于 2025-09-25 18:23
喊口号的本事，我们第一

这不是喊口号，是人民的呐喊，是正义的呼声。

老韭菜 · 发表于 2025-9-25 18:23

喊口号的本事，我们第一

周123456 · 发表于 2025-9-25 17:33

丹阳西站，顶起来

mpgod888 · 发表于 2025-9-25 16:56

南京小虾米发表于 2025-09-25 14:15
抛开其它不谈，
据我了解:
镇江站因车次多，通达范围广，中转客流多，总客流量要比丹阳站多得多。
同样，镇江南站车次和客流直接碾压丹阳北
我们呼吁丹阳自身重视铁路，多多支持铁路部门
结果呢？
你指望上级部门给你主动申请多加车？？
做梦！

镇江站客流也没比丹阳站多到哪里去

王不强 · 发表于 2025-9-25 16:20

南京小虾米发表于 2025-09-25 14:15
抛开其它不谈，
据我了解:
镇江站因车次多，通达范围广，中转客流多，总客流量要比丹阳站多得多。
同样，镇江南站车次和客流直接碾压丹阳北
我们呼吁丹阳自身重视铁路，多多支持铁路部门
结果呢？
你指望上级部门给你主动申请多加车？？
做梦！

承认丹阳自己也不重视，以前常州代管的时候呢，一天多少车，就我坐的丹阳到南京站的车，镇江站才多少人

南京小虾米 · 发表于 2025-9-25 14:15

王不强发表于 2025-09-25 14:08
***真的恶心，我基本南京丹阳一周2到3次，镇江站客流跟丹阳没法比，还弄那么多车

抛开其它不谈，
据我了解:
镇江站因车次多，通达范围广，中转客流多，总客流量要比丹阳站多得多。
同样，镇江南站车次和客流直接碾压丹阳北
我们呼吁丹阳自身重视铁路，多多支持铁路部门
结果呢？
你指望上级部门给你主动申请多加车？？
做梦！

王不强 · 发表于 2025-9-25 14:08

***真的恶心，我基本南京丹阳一周2到3次，镇江站客流跟丹阳没法比，还弄那么多车

cyp1986 · 发表于 2025-9-25 13:02

吃相是真难看，不过也见怪不怪了

fabricio · 发表于 2025-9-24 22:45

镇江凑不要脸

南京小虾米 · 发表于 2025-9-24 18:08

不错，首次把丹阳的车次纳入报道
这个得点赞，希望以后保持！
17.5对，丹阳站分了0.5对，也是个停靠22分钟的待避车，算有停靠了，样子不难看！

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