为何同一路段10分钟内连发3起事故？责任认定来了！
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深夜的高速公路上 一辆车撞上护栏 后车又撞上这辆车 20秒后 第三辆车又高速朝他们扑来
而有一个人 居然全程站在高速公路上 等待他的将是…… 究竟发生了什么？ 请关注 一路平安融媒专栏 | 以案说法 4月初，沪蓉高速镇江段发生一起典型的交通事故：由一次事故引发二次事故，随后接踵而来三次事故。该事故非常具有代表性，目前也已处理完毕，警钟长鸣！ 沪蓉高速公路由西向东200公里附近，镇江丹阳境内。中央绿化带将高速道路分为两侧，单侧有四条行车道和一条应急车道。 第一、二、三、四行车道之间均以白色虚线划分，第四车道与应急车道之间以白色实线划分。 这条高速道路平直，视线良好，两侧为波形防护栏，车流量中等，路面干燥，夜间无路灯照明。 04月02日晚7时许，一辆黄色轿车沿沪蓉高速公路由东向西行驶至200公里附近时，因操作不当先后撞到两侧护栏，横停于第一车道内。 经司法鉴定：该事故整个过程中，黄色轿车都未与路面其他车辆发生过碰撞。是一起单方事故。 请注意！该事故是后续一系列次生事故的“开端”。 我们将视线转移到一段行车记录仪上。请注意，视频车正在向第一次事故发生的地点靠近。时间上第一次事故发生2分钟后。 画面中，视频车正在沿左侧第一车道前行。在它右前方，一辆小轿车向左变道进入第一车道，两车保持着安全距离。 3秒钟后，前车刹车灯亮起，并打右转灯变道至右侧的第二车道。而此时映入视频车眼帘的，是前方异常的情况。没错，视频车驾驶人看到的，正是第一次事故的现场——横在车道上的黄色轿车。
虽然视频车驾驶人连踩刹车，但为时已晚。不过在相撞前，驾驶人往右打了方向，所以最终车辆往右撞击到黄色轿车的尾部，最终停在第一二车道的分界线上。 但事故发生时，黄色轿车驾驶人就站在高速公路的第一车道内！
我们继续将视线转移到一段行车记录仪上。请注意，这次的视频车正在向第一次、第二次事故发生的地点靠近。时间上也很接近，就在第二次事故发生的20秒后。 画面中，视频车也在左侧第一车道行驶。10秒后，右前方车辆打灯向左变道，但与此同时再往前看，车辆的刹车灯纷纷亮起。刚刚变道至前方的车辆也赶紧减速刹车。 大约5秒后，变道车又打灯回到右侧车道，而此时映入视频车眼帘的，依然是第一次事故中横停在车道内的黄色轿车。但由于已经发生了二次事故，视频中黄色轿车的朝向已经和前一次不太一样。
视频车刹车为时已晚。但车辆驾驶人没有往右打方向，而是往左打方向避让。此时，黄色轿车驾驶员居然还站在高速公路车道内，就在视频车的正前方。 随着一声撞击声，画面中，黄色轿车驾驶人直接被撞飞，摔到中央绿化带中。视频车也和黄色轿车狠狠相撞。另外，这次撞击也波及到二次事故的视频车，下图为其行车记录仪拍下的三次事故瞬间。
警方到达现场后发现，除了落在中央绿化带中的被撞者，还有两人受伤，分别是：黄色轿车内一名女性乘客受了伤，事发时其并未下车；第三次事故的视频车中有一名男性乘客也受了伤。 幸亏事发时两人均系了安全带，受伤程度均不算重。该女性乘客的右侧肋骨骨折、脑震荡、全身多处挫伤，该男性乘客左侧第2-4肋裂隙骨折。 被车撞的黄色轿车驾驶人伤势较重，一度在重症监护室抢救，脱离生命危险后转至普通病房，诊断为创伤性脾破裂、失血性休克、多发性肋骨骨折、创伤性血气胸、肺挫伤、右侧肱骨干骨折、右侧锁骨中段骨折、胸4锥体骨折、右侧趾骨下支骨折。可见，能保住一条命已是万幸。 横停的黄色轿车经过三次事故的碰撞已达报废标准，其余两车受损不严重，只是车辆某一侧损坏。 江苏交通广播网主持人吕杰、镇江交警警官主持人田洲在节目中探讨了事故成因和责任认定—— 第一次单车事故中，黄色轿车驾驶人全责。另外，被撞的黄色轿车驾驶人在事故发生后，未按规定在车后设置警告标志，也未撤离到安全地带。 第一次事故发生后，黄色轿车横停在高速公路最快速的行车道上，对正常行驶的车辆会形成干扰。 另外夜晚视线差，黄车司机也未设置三角警示牌和开启双闪报警灯，这与二次事故存在因果关系。 经鉴定，视频车事发前的行驶速度为103-105km/h，不超速，但也存在明显过错，那就是采取措施不及时，在前车刹车灯亮起时，仍保持原速度行驶了一段距离。 倘若能提早采取制动措施，先把速度降下来，那么留给自己的反应时间就会相应增多，安全距离也会变得更长。 三次事故视频车驾驶人也是遇情况未提前减速，从视频上看，前方多辆车的刹车灯均已亮起，驾驶人应引起警觉。且在相撞前，视频车驾驶人慌乱中选择了一种最差的方式，朝着人撞了过去，当然这也不能过于苛求。 黄色轿车驾驶人，也就是被撞者，在二次事故车被撞后20多秒时间内，仍不撤离，眼睛仍不看着来车方向，最终被撞，可见其交通安全意识是多么淡薄。 理由是二次事故和三次事故相隔20秒左右，时间较短，二次事故的视频车驾驶人没有足够的时间去车后设置警告标志，也就没有明显过错行为，且对三次事故的视频车产生行车干扰的仍为黄色轿车。 在高速公路上开车，一定要保持安全的车速和车距，遇到前方异常，要尽快减速并注意观察。如果遇到交通事故，一定要及时做到“车靠边、人撤离、即报警”！ 如遇故障或事故，一定要牢记这9个字，避免发生“二次事故”。特殊情况发生后，应第一时间将车辆移动至应急车道，在车辆后方150米处放置警示标志，人员转移至应急车道护栏外。 车不能动的，应持续开启危险报警闪光灯，并设置警告标志。 如果在夜间或恶劣天气，车辆还必须同时开启示廓灯和后位灯，并将警示牌摆放至200米外，扩大示警距离；放置时尽量放在与事故车辆同一车道内，否则起不到避险效果。
来源：江苏交警 |
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2#
发表于 2024-6-9 11:06
来自手机
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只看该作者
来自： 江苏省苏州市
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3#
发表于 2024-6-9 13:12
来自手机
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只看该作者
来自： 江苏省镇江市
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4#
发表于 2024-6-9 13:29
来自手机
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只看该作者
来自： 江苏省
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5#
发表于 2024-6-9 15:11
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只看该作者
来自： 江苏省南京市
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6#
发表于 2024-6-9 18:39
来自手机
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只看该作者
来自： 浙江省嘉兴市
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7#
发表于 2024-6-10 09:33
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只看该作者
来自： 江苏省镇江市
说句不中听的话，自己无知还要祸害别人，撞了不冤枉啊 |
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8#
发表于 2024-6-10 21:35
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只看该作者
来自： 江苏省镇江市
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万一车尾箱被撞变形三角警示牌拿不出来，或者车流量大的时候很短时间就会造成二次追尾根本没时间放警示牌，人也无法撤离到路边，毕竟横跨三个车道去应急车道是很危险的事，夜间行车还是打开远光灯吧，近光灯等你看到就来不及了 |
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