20路公交不从南二环路经过严重影响广大市民出行，为拥堵的122省道增加车流量

燕麦片

公交线路20路一直以来是周边交通的重要组成部分，它串联起了我们生活中至关重要的场所。
这条线路上，两侧分布着两所学校，众多孩子每天依靠这条公交线路上下学。以往，站点就像是他们在求学道路上的一个个安全港湾，孩子们在熟悉的站点上下车，家长们也放心地在附近接送。然而，如今站点的突然消失，就像一把无情的刀切断了这种便捷与安心。孩子们不得不私家车或者电动车出行，这不仅增加道路车流量也增加了他们在路上的安全风险。

这里还有两家医院，医院是生命的救助站，每一分钟都关乎生死。站点取消增加私家车及其它出行车辆，让本就拥堵的道路更为拥挤，当救护车行驶在肠梗阻的道路中，近在咫尺的医院就是过不去，这段距离可能就是生与死的离别，这无疑是对生命的漠视！

更不必说线路两边分布密集的小区了。小区里居住着老人、上班族、孩子等各类人群。老人们行动不便，站点取消后，出门买菜、散步后归家，探亲访友的路变得异常艰难。上班族每天因为公交站点的改变，通勤时间变得不可预测，影响工作效率的同时也增加了生活的疲惫感。对于整个小区的居民来说，公交站点本是他们融入城市公共交通网络的重要接口，如今这个接口被粗暴地切断，严重影响了他们正常的生活节奏和生活质量。

我们的城市公共交通本应是便民利民的基础设施，是为了方便群众出行、提升城市运转效率而存在的。公交公司在没有提前通知、没有合理规划替代站点和线路调整的情况下，突然取消站点，这完全是一种不负责任的行为。这种行为反映出你们对群众出行需求的漠视，对城市公共交通布局规划的随意性，以及对社会责任感的严重缺失！

请你们立即重新评估这一不合理的线路调整，恢复20路公交线路西附村至锦尚名都沿线的站点设置，继续保持华南居民通往开发区繁华地段的便捷之路。

来自安卓APP客户端

三跨桥梁

20路的原线路周边有不少目的地，改变的线路是减少了目的地数量，增加了出发点数量。20路还是条重要的线路，要是延长途径地，如汤甲-庆丰路-丹金路-振兴路-241-南二环-后面不变。南边新开发的覆盖了，还能到中专、高新区小学。

忠言堂

何止20路！改来改去制造混乱

黄黄黄

谁会听老百姓的话呢?他们又不坐公交车!

大雪无痕

对头，千万不能改，很多孩子上学.

影子爱人

燕麦片 发表于 2025-03-11 19:25
这算是尘埃落定了吧！
终究还是用人烟稀少的振兴路取代了122省道南二环繁忙路段。
修改的目的是什么？增加人次？
不懂……
老百姓不配懂

修改的目的是找个借口取消20路公交车，因为修改后坐的人更少，然后名正言顺的取消，他们才不管老百姓出行的

来自苹果APP客户端

燕麦片

翠摇红妆 发表于 2025-03-05 10:39
既然收回自运营的中巴车，那就要真正设计好城市交通路线图，而不是随意改道，上海南京路那么繁忙道路那么狭窄公交车也没有绕道

你说的真好。真不知道丹阳的城市公共交通为了什么？

来自安卓APP客户端

燕麦片

一元 发表于 2025-03-05 08:54
设计路线他们是专业的

砖业别用错别字

来自安卓APP客户端

燕麦片

这算是尘埃落定了吧！
终究还是用人烟稀少的振兴路取代了122省道南二环繁忙路段。
修改的目的是什么？增加人次？
不懂……
老百姓不配懂

来自安卓APP客户端

翠摇红妆

就这领导，丹阳基本苏北化了，思想意识完全不苏南

翠摇红妆

你们把1块钱的公交费稍微分司机5分钱，他们就不会抱怨或者激情驾驶了，恨不得抱着老头老太上车。

翠摇红妆

既然收回自运营的中巴车，那就要真正设计好城市交通路线图，而不是随意改道，上海南京路那么繁忙道路那么狭窄公交车也没有绕道

翠摇红妆

三跨桥梁 发表于 2025-2-28 09:50
20路的原线路周边有不少目的地，改变的线路是减少了目的地数量，增加了出发点数量。20路还是条重要的线路， ...

此回复一看就是吃财政饭的，如果换自营中巴车恨不得蛇形设置路线图，招手即停！背离了为人民服务的初衷
很简单的事情和大城市一样，繁忙时段多投入运营车辆，公交专线私家车不得并入

995733

为什么人家能当领导思维不同认知不同

一元

设计路线他们是专业的

燕麦片

期待计划只是计划，
期待20不变但可更为优化，
期待在南二环能一直看到20的车影，
20不变我便不弃

来自安卓APP客户端

花姑娘的嫁衣

丹阳的公交是各大小区和学校就那么一路车可以乘坐，班次还少
1路公交车有多少人可以从小区出来坐车去金鹰、八佰伴和人民医院的，不是要走很长一段路就是要转车，奇怪的路线

燕麦片

一班车错过了，等十分钟就来了，
一班车错过了，等半小时甚至更长才有，
那种大家愿意等？

来自安卓APP客户端

⊙∫⊙星期八

上下班时间、上下学时间真的很有必要！

燕麦片

周五的丹阳日报凸显了老年人接送孩子的问题，还没有表达对上班族出行的影响，以及老人出行买菜等相关事宜。
公交公司相关负责人把10分钟一班的六路车与25至45分钟一班的20路车放一起比较。
20路车委屈的说：领导，你抬举我了，一天24班的我配和一天62班的6路大哥比较吗？

来自安卓APP客户端

乔巴是个男子汉

燕麦片

上下班及上下学时间点，经常没有座位坐，需要站着。坐20路买菜的老人也很多，这样的线路都取消，真不知道提议者怎么调研的。
公共交通不为民，只为更高的空车率，不知公交部门是从那个群体的角度去考量？

来自安卓APP客户端

燕麦片

computerd845 发表于 2025-02-27 15:12
经综合公交营运客流量数据情况分析，近两年20路公交客运量每趟次约5.3人次，这样的运行效率还能不调整吗？

你咋知道的这么详细呀？我是12345回复才看到。姑且不说5.3人次怎么得来的，
换振兴路，人次肯定更加不如原来线路，毕竟原路线从哪个角度（上学，就医，入住率）看人流量都会远远大于新站点振兴路。

来自安卓APP客户端