句容积极争取，不甘落后，车次越来越多，我丹呢，还停留在“高达”一百多趟的自我陶醉中，丝毫没有危机感！

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南京小虾米 发表于 2025-7-24 13:17
格局不同，结果差异大，我丹要靠自己！！

靠自己是肯定的，就怕乾坤大挪移！

齐梁君子 发表于 2025-07-24 10:09
金坛站上面是常州，江阴站上面是无锡，句容站上面是南京

格局不同，结果差异大，我丹要靠自己！！

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cyp1986 发表于 2025-7-21 09:27
人家都是在增加，你丹却在减少

金坛站上面是常州，江阴站上面是无锡，句容站上面是南京

cyp1986 发表于 2025-07-21 09:27
人家都是在增加，你丹却在减少

习惯就好了。。。。

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人家都是在增加，你丹却在减少

江阴站铁路客运再升级 2025-06-24
       7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图，沪宁沿江高铁迎来重磅升级！调图后，江阴站安排图定旅客列车85列，较现图增加8列，在早晚通勤及热门旅游方向实现列车开行数量与服务质量的双重提升。
      上海入川动卧列车经停江阴
      在客运产品创新方面，沪宁沿江高铁新增2对上海虹桥至成都间开行的夕发朝至动卧列车，为旅客开启全新沪蓉出行体验。其中，D981、D982次列车将停靠江阴站，D985次则经停金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等站点，逢周三、周四、周五开行。把车厢打造成舒适安静的“移动卧室”，旅客登车即可休息，早晨抵达目的地，既节省白天的出行时间，又避免了在旅途中浪费整日时间，夕发朝至，让沪蓉旅行效率大幅提升。
      往返南京等高铁通勤升级
      在强化通勤服务方面，新增G3330、G3332次厦门北至江阴（张家港）列车，精准匹配早高峰通勤需求——江阴、张家港旅客可乘此列车在早间高峰时段准时抵达南京南站，同时车次在晚上20点后从南京南返程，形成双向通勤闭环。新增的D5559、D5560次江阴至上海虹桥列车，发车时刻设计更显贴心：清晨6:23江阴开行，7:31抵达上海虹桥，晚间21:47从上海虹桥返程，一举填补早8点前与晚9点后往返上海的通勤车次空白，为沿线居民搭建起更灵活的城际往来桥梁。
      暑运高铁直通旅游热门城市
      新增的G3332、G3330次厦门北至江阴（张家港）列车，以及将原高峰线G4040、G4042次福州至太仓的运行区段调整为福州至张家港，首次与福建武夷山实现高铁直达，并优化了运行时段，更好地契合旅客的出行时间偏好，成功打通沪宁沿江高铁与福州、厦门等热门旅游城市的连接通道。
      热门线路列车运行班次加密
      新图中江阴到上海新增3个班次，到南京新增2个班次；南京回江阴新增4个班次；新增的D5613次黄山北至太仓列车于12:43抵达江阴，D5618次太仓至黄山北列车于14:47从太仓返程，这1对列车的开行，有效填补了中午时段沪宁沿江高铁的车次空缺，进一步加密沿线的车次供给。
      此次三季度运行图调整，沪宁沿江高铁客运产品从数量到质量的全方位升级，为促进区域经济发展、推动文旅产业繁荣注入了新动能。（无 锡 市 铁 路 办、无 锡 市 铁 路 航 空 事 业 发 展 中 心）

995733 发表于 2025-7-20 13:35
丹阳站车次越来越少，基本躺平没人管的状态

不是没人管，是上级管控得非常好。

995733 发表于 2025-07-20 13:35
丹阳站车次越来越少，基本躺平没人管的状态

铁路上，没有能力，更没有财力去支持
混一天是一天

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丹阳站车次越来越少，基本躺平没人管的状态

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南京小虾米 发表于 2025-7-12 21:35
句容积极争取，不甘落后，车次越来越多，我丹呢，还停留在“高达”一百多趟的自我陶醉中，丝毫没有危机感！

没有对比。就没有差距，我丹必须认清现实。