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发布时间: 2025-7-7 09:39
正文摘要:我们的媒体大标题报道说增开了，实际情况呢，跟以前比呢？隔壁可是大幅增加车次了。有管部门就这样看着？那么多时间段不合理，车次空白的，是准备慢慢减少车次，直至关停丹阳站？ |
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整个下午没有高铁直达南京站，有关部门是否看到了？？ 整个苏南，唯有丹阳直达不了长沙 有关部门可以醒一醒了？ 丹阳福建方向车次也没了 有关部门还继续躺平？？ |
| 整个下午，包括早上，有多少到南京站的，现在还有几趟车，包括南京站回丹阳的，南京南对于大部分人还是不方便的吧 |
南京小虾米 发表于 2025-07-07 14:06 一群叫不醒的人，老百姓出行管他们*事 |
| 能咋办呢，现在这些铁路线又要照顾宿迁盐城方向，其实已经超负荷，所以，牺牲小城利益当然是最好的，沪宁线上，你丹阳竞争得过谁？ |
南京小虾米 发表于 2025-7-20 22:19 本来确实人也少，我宁愿去南京转个车，也不愿意去前艾。 |
fabricio 发表于 2025-07-20 03:37 丹阳自身不重视的结果 |
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丹阳北站车次最少是多方面原因造成的 主要原因当然还是地方自己不重视 |
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现在看来，丹阳完全不需要丹阳北站，当初嚷嚷着非得建站不可，现在就3趟车到北京，实际不如去运河坐飞机去北京，去南京、苏州、上海、杭州的都在丹阳站坐火车，去别的地方最好就先去南京或上海换车。 |
1762338726 发表于 2025-7-8 15:52 到南京也是有一大段空白 |
| 上月从常州回丹阳，3点20到常州的，竟然买到了快5点回丹阳的车票，无语死了 |
南京小虾米 发表于 2025-7-7 14:06 就是看不到！ |
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丹阳北也是，上行到北京的车就三趟，春运期间运行图反而会把上午那趟砍掉。 还是希望有关部门努努力，至少不要陷入这种经济增速放缓导致车次减少，交通便利性降低又反过来影响经济的恶性循环当中。 |
疯狂篮球 发表于 2025-7-7 09:59 有哪个部门会受理呢？ |
平衡觉 发表于 2025-07-07 17:02 这不是很正常么， 习惯就好 |
| 希望多增加一些班次 方便出行 |
| 南京回丹阳的车次越来越少，时间点还不好 |
| 我今天晚上就只能到镇江，然后9点镇江到丹阳就没有票了，根本抢不到票。 |
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又少了六趟 |
| 报道把镇江的精髓全部学会了 |
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