| 有一次吃饭一桌人十几个，下一代常州买房的最多，其次南京，上海、纽约、圣地戈。 |
南京小虾米 发表于 2024-12-31 18:03 太差了，被海安超了 |
平衡觉 发表于 2024-12-30 16:01 妖怪 快快现形 |
本帖最后由 平衡觉 于 2025-1-4 10:10 编辑 齐梁君子 发表于 2025-01-04 09:55 涉及新线路还是有可能的 |
平衡觉 发表于 2024-12-31 09:16 眼下的丹阳西站都争取不到，还奢谈什么拆除新建丹阳站？过去只有苏州站有魄力全部拆除新建的。无锡站力有不逮，则是一体化改造得最好的。常州站南广场就没有拆除重建，仅仅改造而已。昆山站也只是嚷着要改造，没敢说拆除重建，至今没动。 |
平衡觉 发表于 2024-12-31 14:49 我丹高达一百多趟呢 |
qjfc 发表于 2024-12-31 09:56 和宜兴，张家港比早没优势了，人家始发车多少 |
qjfc 发表于 2024-12-31 09:56 交通区位优势早已不复存在 就跟句容、金坛比比就晓得了 如果再抓不住机会 那就什么指望都没有了 |
qjfc 发表于 2024-12-31 09:56 那是以前，现在已经落后了 |
| 丹阳的交通优势够好的了，还指望再增加一个车站带动丹阳经济？ |
齐梁君子 发表于 2024-12-30 20:21 是啊，不重视能咋办 |
| 扬州都可以地铁去南京了 |
| 丹阳的交通优势已经完全丢失 |
| 遥想当年争取北站的魄力，再看如今丹阳铁路的衰败。。。。 |
平衡觉 发表于 2024-12-30 16:01 一切都是空话，现在言之尚早。 关键问题是我丹没有铁路办，当然也就无人过问。 |
| 丹阳西站还会有吗 |
| 这次不争取，后几年还要落后更多 |
齐梁君子 发表于 2024-12-30 09:43 进丹阳站了吧 |
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