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标题: 涉及丹阳西站，这条铁路有新消息！ [打印本页]

作者: 亦千语 时间: 2026-3-10 14:28
标题: 涉及丹阳西站，这条铁路有新消息！

3月6日

镇江市综合交通事业发展中心

组织召开

扬镇宁马铁路镇江段前期工作推进会

对下一阶段项目前期攻坚任务

进行了全面部署

会上设计单位为今年的项目前期工作

明确了路线图”与”时间表”

要求各板块按照时间节点倒排工作计划

全面梳理用地预审、规划选址、航评等

可研及初步设计关键环节

确保项目按时具备开工条件

据悉，扬镇宁马城际铁路北起扬州南站，经镇江、句容、禄口机场接入巢马城际铁路马鞍山南站，形成合肥至上海的快速通道。其中，扬州至镇江段近期利用既有线，新建镇江至马鞍山段。镇江至马鞍山段起自镇江市丹徒站，向西经丹阳西、句容，穿越南京禄口国际机场设地下站，接入马鞍山博望北站，最终引入巢马城际铁路马鞍山南站，并与宁安城际设上、下行联络线引入当涂东站。项目正线全长约122公里，安徽段约22公里、联络线总长度11公里，全线设镇江东（丹徒）、丹阳西、句容、禄口机场、博望北（新建）、马鞍山南六座车站。

来源：丹阳发布综合镇江交通、轨道建设动态、最镇江

作者: upxupxupx 时间: 2026-3-10 14:34
一年又一年，禄口T3没定的话，不会又进展

作者: 平衡觉 时间: 2026-3-10 14:36

upxupxupx 发表于 2026-03-10 14:34
一年又一年，禄口T3没定的话，不会又进展

十六五能动工已经不错了

作者: wyxb520 时间: 2026-3-10 14:38
年初开个会，年尾开个会，一年就过去了。

作者: ZNY 时间: 2026-3-10 14:43
最起码官宣的，不容易

作者: ybyjly12587 时间: 2026-3-10 14:52
官宣了不容易！

作者: 未成年黄瓜 时间: 2026-3-10 15:09
丹阳西站希望是线上式站台，前2个站太小了

作者: wyxb520 时间: 2026-3-10 15:17

平衡觉发表于 2026-3-10 14:36
十六五能动工已经不错了

十六五还真可能

作者: mpgod888 时间: 2026-3-10 15:39

未成年黄瓜发表于 2026-03-10 15:09
丹阳西站希望是线上式站台，前2个站太小了

这条线不是主干线路，不大可能规模大

作者: mxzjdygh 时间: 2026-3-10 16:08
又把泰州漏了，不如泰州-扬中-丹阳-句容-马鞍山

作者: ZNY 时间: 2026-3-10 16:21

mpgod888 发表于 2026-03-10 15:39
这条线不是主干线路，不大可能规模大

先落地才行，虽然镇宣改宁宣了，但是镇溧还是要建，那样还是个小枢纽，而且南下杭州也方便了

作者: 圆圆2 时间: 2026-3-10 16:31
丹阳加油

作者: xfqx 时间: 2026-3-10 17:11
应该是有了

作者: Lucasy 时间: 2026-3-10 19:08
最大好处是啥？在司徒哪里

作者: 南京小虾米 时间: 2026-3-10 19:24
我们当然希望有丹阳西，更希望丹阳西能成为小枢纽
但是。。。。。。。。。

作者: 江南风风 时间: 2026-3-10 20:13

mpgod888 发表于 2026-03-10 15:39
这条线不是主干线路，不大可能规模大

还有连镇南下工程

作者: 平衡觉 时间: 2026-3-10 20:33

mpgod888 发表于 2026-03-10 15:39
这条线不是主干线路，不大可能规模大

这是共线站，最差情况四台6线，最乐观情况是4台线12线

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