部分地区中雪！江苏发布安全出行提醒 - 丹阳翼网

预计未来三天，多股冷空气东移南下影响我国中东部地区，期间西北地区东部、黄淮西部、江淮及以南地区日平均或最低气温将下降6～10℃，部分地区降幅可达10～12℃；1月3日早晨，最低气温0℃线将南压至湖南中南部至福建南部一带；另外，东部和东南部海域有7～8级风，阵风9～10级。

今天白天到夜里，白天全省多云转阴；夜里江淮之间和淮北地区阴有雪或雨夹雪，其中江淮之间西部部分地区中雪，江苏东南部地区阴有小雨，其他地区阴有小雨转雨夹雪。

今天最高温度：沿江和苏南地区10～11℃，淮北地区5℃左右，其他地区8～9℃；明晨最低温度：沿淮和淮北地区-2℃左右，部分地区有冰冻，江苏东南部地区2～3℃，其他地区1℃左右。全省东北风4-5级阵风6-7级转偏北风4-5级。

面对冰雪天气对道路交通安全的多重威胁，科学的防范与应对措施是保障安全出行的关键。从出行前的充分准备，到行车中的谨慎操作，再到停车后的妥善养护，每个环节都需要驾驶人给予足够重视。

（一）雪天安全驾驶原则

1.出行前：充分准备，防患未然

（1）注意车辆检查

清理积雪与冰霜。清除车身、前后挡风玻璃和外后视镜上的积雪，特别要检查排气管内是否有积雪堵塞，以防车厢内一氧化碳积聚。清理时切忌使用开水，可以使用60℃以下的温水冲淋结冰处。不要用雨刮器直接清理车窗积雪，以免损坏雨刮电机或雨刮片，最好使用车用除雪铲或柔软的塑胶片，沿同一方向轻轻刮擦，避免来回刮擦划伤玻璃。如果雨刮器被冻在挡风玻璃上，可将空调开至热风、吹风模式调至前风挡，待雨刮器自然化开。

检查车辆周边。注意查看车辆附近是否有小动物，车体散发的余温会吸引它们钻进发动机舱、轮胎甚至排气管内。

功能系统检测。上车后先转动方向盘，确认转向系统能否正常工作；检查轮胎是否处于正常状态；检查灯光、雨刮器是否正常工作；车辆起步后轻踩刹车，确认刹车系统有无被积雪冻住或其他故障。

（2）准备必要装备

充分的装备准备是确保冰雪天气安全出行的重要保障。根据车辆状况、行驶路线和天气条件，驾驶人应提前准备以下装备，如表3-1，做到有备无患。

表3-1 冰雪天气行车装备清单

（3）查看天气预报，合理规划出行时间

关注天气预警与路况信息。出行前通过手机应用、广播、电视等渠道获取实时天气预警信息和交通部门发布的路况信息。若非必要，尽量避免在暴雪预警或道路结冰预警时段出行。

科学规划路线。优先选择车流量大、除雪作业更及时的主要干道，避开桥梁、高架和山区小路等易结冰、事故多发路段。

告知行程信息。雪天驾车出行，最好让其他人了解你的出行目的地及预计到达时间，以便必要时提供协助。

2.行车中：谨慎操作，沉着应对

冰雪路面附着系数低、摩擦力不足，车辆极易出现侧滑、甩尾或制动失效等危险。驾驶人应保持高度专注，采取稳健、柔和的驾驶方式，确保车辆平稳可控。

（1）核心原则：降速、增距、柔和

控制车速。冬季冰雪路面附着系数低，车轮容易打滑，行车速度一定要慢。同时，路面附着系数会随车速升高而降低，车速过高会进一步增大侧滑风险。

增大车距。冰雪路面易发追尾事故。行车间距需比无雪干燥路面时增大2-3倍，为制动预留充足的反应时间。

柔和操控。避免急加速、急刹车、急转弯，确保动力输出平顺。起步时，应平稳地松抬离合器或缓踏加速踏板，缓慢起步，防止起步过急导致车轮滑转或侧滑。

（2）合理使用灯光

降雪时能见度较差，要及时开启前后雾灯、近光灯，能见度持续降低时开启危险报警闪光灯。雪后晴天或能见度较高时，应及时关闭雾灯，避免灯光眩目影响其他驾驶人。

切勿使用远光灯，因其散射光易在雪天形成“光幕”，反而严重影响视线。

（3）坡道行驶要小心

上坡遇结冰路面时，要提前减挡，尽可能匀速上坡，中途最好不换挡、不停车；遇下坡时，应当将变速器挂入较低挡位，充分利用发动机制动控制车速，还需进一步减速时，应当反复轻踩制动踏板。

（4）谨慎超车与变道

冰雪路面附着力不均，超车、变道风险高。若非必要，应避免频繁变道；确需超车时，应选择视距充足、路面相对干燥的直线段，提前打转向灯并逐步完成操作。尽量避免在冰雪路面上超车，实在需要超车时，一定要选择宽敞、平坦、冰雪较少的路段，不得强行超车。超过前车后，不要马上向回变道，需尽量给被超车留出安全距离。

（5）善用主动安全功能

合理使用雪地模式、牵引力控制系统（TCS）、车身稳定控制系统（ESP）等功能，提升车辆稳定性。下坡时利用发动机制动控制车速，避免长时间连续制动造成热衰减。

图3-1 TCS、ESP等车辆主动安全功能

（6）特殊路段与情况应对

警惕高风险区域。行驶中应密切观察路面颜色和光泽变化，警惕桥面、隧道口、阴面弯道及立交匝道等结冰风险区段。遇到暗冰或结冰区域，应匀速通过、不急打方向，避免因突然操作引发失控。

车辆侧滑。行车途中出现侧滑或甩尾现象，不要惊慌，把方向盘顺着打滑的方向轻轻地转，待车辆回正后，再轻踩刹车，直到情况完全控制。切忌在侧滑或甩尾时猛踩刹车，否则会使车辆失去控制。

避让除雪作业车辆。请勿紧贴除雪车行驶或与其并行。除雪车行驶缓慢且转弯幅度大，需频繁停车、跨车道作业等，应保持充足安全距离，谨慎超车。

图3-2 车载雪犁式除雪机（左）、旋抛式除雪机（右）

3.停车后：妥善停放，及时养护

（1）选择安全停车位置

停车地点选择。最好将车停在地下车库或有棚顶的停车位置，最大限度避免车辆被冻结。如只能停在户外，应选择朝阳、避风、平坦处停放，不得紧靠建筑物、电线杆或其他车辆，以防侧滑碰撞。尽量不要停在枝叶繁茂的大树下方，避免树枝被冻雨或落雪压断砸伤车辆。若在坡道上停车，应拉紧手刹，以防车辆溜坡。

防护措施。停车时最好拉起雨刷器，避免雨刷器被冻结。使用车衣时建议选用能紧紧固定的品类，避免大风天气摩擦损坏车漆。也可使用盖布盖住前挡风玻璃和车前门位置，方便第二天除冰和开门。

（2）雪后及时保养

及时清洗。冰雪中含有大量酸性、碱性或盐类等腐蚀性物质，天气晴好后应立即洗车，减少腐蚀物质对车漆的伤害。若未来几天内没有降雪天气，可在洗车后给车辆打蜡或封釉保护漆面。

防止结冰。洗车后最好要求洗车店把车烘干。如无法烘干，也要打开车门和车窗及时擦干水迹，以防门缝、窗缝和后视镜等处的残水结冰。

（二）重点群体出行要点

1、新能源车驾驶人群体

（1）调节动能回收

冰雪路面附着力低，过强的动能回收可能导致车轮打滑失控，应适时调低回收等级，保障行驶稳定性。

（2）优化充电策略

实行“随用随充”原则，车辆使用后电池温度较高，此时充电可减少加热电池的时间，提高充电效率。同时，保持电池电量在较高水平也有助于延长电池寿命。避免过度放电，尽量在电量剩余20%以上时开始充电。由于冬季电池活性降低，续航里程一般会下降20%~30%，出行前应规划好行程，给电池预留充足余量，避免半路电量告急。

（3）善用电池预热

出行前开启电池预热功能，让电池保持最佳工作温度，可有效延长续航里程和电池寿命。此外，在低温和积雪条件下，部分车型的隐藏式门把手可能因结冰无法弹出，可在出发前通过手机APP远程启动预热，必要时轻敲门把手周边的冰层，切勿用力撬拉或浇开水，以免损伤漆面与电动机构。

（4）合理使用暖风系统

新能源汽车冬天的能耗较大的是空调制热。应合理控制出风挡位和温度设置，优先使用座椅加热、方向盘加热等低能耗功能，减少对续航的影响。

（5）尽量选择室内停放

冬季气温偏低，有条件尽量将车辆停放在室内停车场，避免车辆在低温环境下长时间静止停放，动力电池温度过低，影响续航及动力电池健康状态。

（6）开启雪地模式

行车遇积雪路面，及时开启雪地模式（如车辆配备）。该模式下车辆动力输出更加缓和，动能回收力度更弱，ESP等电子辅助系统的介入也会更积极，有助于保证车辆平稳行驶。

2.自驾游群体

冬季自驾游无疑是一场充满挑战的旅程，尤其是选择新疆、西藏、东北等寒冷线路，山区海拔高，气温低，降雪路面极易压实结冰，加上坡陡弯急，对行车来说无疑是如履薄冰。

（1）做好车辆与装备准备

最好选用四驱越野车并配备雪地胎；随车配备防滑链、三角木、铁锹、雪铲、手套、防冻液、砂子、融雪盐、多功能应急电源等装备，遇到积雪路面时及时清理确保顺利通过。

（2）警惕道路“暗冰”

冬季高原多冰雪，山间弯道的阴处往往有暗冰，行驶至弯道前请减速通过；若发现某一段路面颜色较深，极可能是暗冰，切不可急刹车，应缓慢减速通过。

（3）储备应急物资

提前准备御寒衣物、方便食品、高热量食物（如巧克力）和热水壶等，避免因车辆故障或堵车滞留影响自身安全。

（4）合理规划行程安排

冬季日照时间较短，尽量避免夜间长途行驶。宁可多停留一天，也不要冒着夜间视野不佳、路面结冰的风险驾车。每日行程不宜过长，留出充足的机动时间应对突发情况。

（5）保持信息畅通

出发前将行程计划告知家人或朋友，途中保持通讯畅通，定期报告位置和进展。随身携带充电宝和备用电池，确保手机等通讯设备随时可用。

3.客货运输驾驶人群体

（1）平稳操作，保障乘客安全

在起步、转弯、制动等过程中操作要平缓，避免急加速、急刹车造成乘客身体失衡。特别是在站点停车时，应提前减速、稳停，待车辆完全停稳再开启车门。

（2）优选停靠位置

在停靠站点时，应尽量选择站台已清扫、路面平坦的区域，确保乘客上下车安全，避免乘客踏入积雪滑倒。

（3）清除车顶冰雪

在发车前清除车顶的积雪和冰块，防止行驶中脱落，对后方车辆造成“飞冰”威胁。

（4）注重自身防护与休息

长时间在低温环境驾驶容易导致疲劳与反应迟钝，应合理安排休息时间，做好保暖防护。运输企业应根据天气状况调整班次或发车间隔，避免驾驶人超时驾驶。

4.摩托车、非机动车骑行群体

（1）确保着装利落，保证视线清晰

避免佩戴过长的围巾，以防卷入车轮；谨慎加装“挡风被”，它可能在紧急刹车时阻碍双脚及时撑地；确保帽子、口罩等防寒物品不会遮挡视线。

（2）安全骑行要点

电动车轮胎充气不宜过足，以防滑倒；选择无冰冻、雪层浅的平坦路面行驶；操控应轻柔，不要猛捏车闸或急转弯，转弯角度尽量增大；如遇路面结冰或积雪较厚，最好下车推行；佩戴好安全头盔，并保持充足的安全车距。

5.行人

（1）选择防滑鞋具

尽量穿着鞋底纹理较深、材质较软的防滑鞋，提高在冰雪路面的抓地力。避免穿皮鞋、高跟鞋等光滑鞋底的鞋类。

（2）注意行走方式

小步慢行，避免大步快走；重心略向前倾，增加稳定性；避开结冰路面，选择有脚印或车辙的地方行走；尽量走人行道，不要在车道边缘行走。

（3）安全过马路

过马路时，应确认车辆已完全停稳再通过，避免因车辆制动距离延长或打滑发生碰撞事故；在路口等待时，应站在远离车道的安全位置，避免被失控车辆波及。

（4）提高自身可见性

降雪导致能见度降低时，宜穿着颜色鲜艳的衣物或佩戴反光物品，提高自身可见性，让驾驶人更容易发现。

（5）特别关注儿童安全

强降雪天气，家长应陪同儿童出行，尽量不让儿童单独外出。由于儿童体型较小，在冰雪环境中更难被驾驶人发现，且自我保护能力和安全意识较弱，需要格外注意安全。

（三）重点区域出行要点

1.桥梁和高架路段

桥梁及高架路段是冰雪天气中最容易结冰的区域之一。由于桥体上下均暴露在空气中，散热速度快，路面温度普遍低于普通地面路段，往往在降雪初期便开始结冰，而融化过程又相对缓慢，极易形成肉眼难辨的“黑冰”。车辆驶上桥面时，附着力骤降，若仍以平时速度行驶或突然制动、变道，极易引发侧滑、甩尾等危险情况。

驾驶人应在接近桥梁前提前减速，保持直线、匀速通过，避免在桥面上急打方向或紧急制动。桥梁两端位置常伴有轻微坡度，应握紧方向盘，谨防桥头跳车现象。

2.隧道路段

隧道出入口区域的安全隐患主要源自温差与光照变化。隧道内部环境封闭、温度相对较高，而出口处气流骤变，极易使湿气在路面凝结成冰。加之隧道出口光线突变，驾驶人视线在由暗转明的瞬间短暂失焦，判断距离和速度的能力下降，极易错估车距、操作不当。尤其在连续隧道或长隧群路段，车辆出隧道后路面常呈现湿滑状态，若驾驶人未及时减速，容易发生追尾或侧滑。安全行驶的关键在于提前适应光线变化，进入隧道前应开启近光灯并降低车速，出隧道前则应稳速匀行，避免因油门或制动操作不当引发危险。

3.匝道路段

匝道路段结构复杂、曲率半径小、纵坡较大，是冰雪天气下事故的另一高发点。降雪后匝道内积雪难以及时清理，加之转弯半径小、附着力不足，车辆极易在弯道处发生打滑或侧翻。驾驶过程中应提前减速、稳住方向，在减速车道完成降速和换挡操作，避免进入匝道时突然制动。

结语

冰雪天气考验的不仅是车辆性能，更是驾驶人的安全意识与应变能力。面对低温、结冰、能见度差等复杂路况，谨慎驾驶、科学应对才是最有效的安全保障。每一次平稳的起步与减速、每一次对风险的提前预判，都是对生命最直接的守护。

风雪终会过去，但安全永远在路上。让我们以理性和克制面对极端天气，用稳健与专注守护每一次出行。

内容综合：江苏气象、公安部道路交通安全研究中心、江苏交警