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标题: 铁路丹阳站执行2025年第一季度列车运行图新增直通沪苏湖高铁！ [打印本页]

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-16 19:55
标题: 铁路丹阳站执行2025年第一季度列车运行图新增直通沪苏湖高铁！
2025年春运丹阳站首开长三角环线高铁
   近日从铁路12306网站获悉，2025年春运大幕已于1月14日正式开启，铁路丹阳站也于1月5日起，全面实施2025年第一季度列车运行图。新运行图启用后，铁路丹阳站开行高铁动车122列、普速列车11列，丹阳北站开行高铁列车22列。值得注意的是，此次调图得益于沪苏湖等高铁新线开通，丹阳站铁路通达范围明显扩大，新增高铁可直达江西吉安、湖北荆门、浙江湖州等地。
   据中国铁路上海局集团有限公司消息，1月5日零时起，长三角铁路正式实施2025年第一季度列车运行图，此次调图变化大、亮点多，上海南站迈入“高铁时代”，上海松江站、苏州南站、湖州南浔站等全新亮相……铁路部门着意用好沪苏湖、杭温、宣绩等高铁新线，优化长三角地区列车开行结构，助力长三角和长江经济带发展。新图后，丹阳站开行高铁动车122列，其中上行64列，下行58列，比上次调图总数净增1列。可喜的是，多趟列车变更或延伸运行，使丹阳站铁路通达范围明显扩大。如新增G7105次南京-义乌（丹阳站9:03/05），可直达苏州南、湖州东、杭州西等站。新增G8321次黄山北-杭州西（丹阳站17:45/47），可直达上海松江、盛泽、湖州东等站。新增G3054次上海-吉安西（丹阳站7:55/57），可直达景德镇北、南昌东、吉安西等站。特别是新增G8982次上海-上海南（丹阳站15:52/54）新环线高铁，通过沪宁高铁、宁安客专、合杭高铁、沪苏湖高铁等4条线路进行串联，形成了长三角新环线铁路网，使毗邻城市与周边大城市间的人员流动更为紧密便捷，同时也满足了沿线城市旅客按需“分段乘坐”的实际需求。此外D3026次变更为上海虹桥-荆门西（丹阳站14:56/58），可直达潜江、荆州、荆门西等站。普速列车方面，丹阳站没有变化，上行开行7列，下行开行4列，长途方向主要是成都西、齐齐哈尔、银川和广州。
   京沪高铁丹阳北站与调图前相比没有变化，上行开行10列，下行开行12列，总数22列高铁，长途方向主要往北京南、兰州西、石家庄、吉林等地。

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-16 19:57
微信图片_20250116195623.jpg

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-16 19:59
微信图片_20250116195543.jpg

作者: 南京小虾米 时间: 2025-1-16 20:56
丹阳北站，就是稳！

作者: 似水年华 时间: 2025-1-16 21:01
G114到北京不是没有了吗？

作者: 似水年华 时间: 2025-1-16 21:03
G111丹阳也没有了

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-17 10:54

似水年华发表于 2025-1-16 21:03
G111丹阳也没有了

春运期间“一日一图”，具体开行计划详见12306APP。

作者: 上下班 时间: 2025-1-17 11:19

南京小虾米发表于 2025-1-16 20:56
丹阳北站，就是稳！

小孩子在武汉上学，原来都是从丹阳北到武汉站。从去年开始，丹阳北只有回来的车，没有去的车子了

作者: 媛媛946 时间: 2025-1-17 11:24

上下班发表于 2025-1-17 11:19
小孩子在武汉上学，原来都是从丹阳北到武汉站。从去年开始，丹阳北只有回来的车，没有去的车子了

南京南转车

作者: 南京小虾米 时间: 2025-1-17 12:04

上下班发表于 2025-1-17 11:19
小孩子在武汉上学，原来都是从丹阳北到武汉站。从去年开始，丹阳北只有回来的车，没有去的车子了

丹阳北站停靠班次明显不正常，十来年，饱受诟病，有关部门也许也知道，但是呢，情况比较复杂，比如充值，丹阳也没这个财力，再比如请上级部门争取吧，北站停靠班次给你增加了，势必影响会到某站。
北站只能躺平了。。。。

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-17 12:55

上下班发表于 2025-1-17 11:19
小孩子在武汉上学，原来都是从丹阳北到武汉站。从去年开始，丹阳北只有回来的车，没有去的车子了

句容积极争取，这次调图一下子增加20趟车次，幅达125%。
丹阳市民不去呼吁，职能部门不去争取，丹阳北站不会有起色。

作者: 平衡觉 时间: 2025-1-18 09:42

齐梁君子发表于 2025-01-17 12:55
句容积极争取，这次调图一下子增加20趟车次，幅达125%。
丹阳市民不去呼吁，职能部门不去争取，丹阳北站不会有起色。

水平就这样，能有啥发展

作者: 南京小虾米 时间: 2025-1-18 10:24

平衡觉发表于 2025-1-18 09:42
水平就这样，能有啥发展

不能这么评价，媒体年终经济发展总结，各种数据文字很漂亮，振奋人心

作者: 啊哈我 时间: 2025-1-18 11:28

上下班发表于 2025-01-17 11:19
小孩子在武汉上学，原来都是从丹阳北到武汉站。从去年开始，丹阳北只有回来的车，没有去的车子了

去南京转车都不要去小*子的地方坐车，镇江小*子就是扶
不起的阿斗

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-20 10:35

平衡觉发表于 2025-1-18 09:42
水平就这样，能有啥发展

句容通铁路才几年，我丹已有上百年铁路营运史，现在做成这样子，难辞其咎啊！

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-21 20:34

南京小虾米发表于 2025-1-18 10:24
不能这么评价，媒体年终经济发展总结，各种数据文字很漂亮，振奋人心

职能部门选择性失明，也是醉了

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-22 21:14

啊哈我发表于 2025-1-18 11:28
去南京转车都不要去小*子的地方坐车，镇江小*子就是扶
不起的阿斗

都是被逼的，没有办法。丹阳北根本没车。

作者: 妙妙子期 时间: 2025-1-23 06:57
厉害我的国

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-24 21:14

妙妙子期发表于 2025-1-23 06:57
厉害我的国

综合比较，丹阳铁路还是退步了

作者: 阳光天使123 时间: 2025-1-25 14:39
不管什么事情，只要牵涉到地级市，丹阳各个部门已经躺平了

作者: 齐梁君子 时间: 2025-1-26 19:53

阳光天使123 发表于 2025-1-25 14:39
不管什么事情，只要牵涉到地级市，丹阳各个部门已经躺平了

不进则退，与兄弟县市差距只会越来越大。

作者: 人间正义 时间: 2025-1-26 20:06
都想更进一步的！怕得罪大哥啊！

作者: 南京小虾米 时间: 2025-1-26 20:26

人间正义发表于 2025-1-26 20:06
都想更进一步的！怕得罪大哥啊！

所以，即使丹阳有充值能力，也得掂量掂量自己的位置！

作者: ljyw88 时间: 2025-1-26 23:02
普车少了，高车少了，总之越来越少了，去北方还要转车，真是醉了。

作者: 齐梁君子 时间: 2025-2-2 23:10

ljyw88 发表于 2025-1-26 23:02
普车少了，高车少了，总之越来越少了，去北方还要转车，真是醉了。

近几年来调图都是再走下坡路

作者: ArashiSHO 时间: 2025-2-3 01:04
唉

作者: ArashiSHO 时间: 2025-2-3 01:05
可叹

作者: 齐梁君子 时间: 2025-2-28 22:17
据了解，2025年春运期间丹阳铁路发运量32.5万人次，到达量32万人次。

作者: 平衡觉 时间: 2025-3-1 11:18

齐梁君子发表于 2025-02-28 22:17
据了解，2025年春运期间丹阳铁路发运量32.5万人次，到达量32万人次。

日均发送8100

作者: 南京小虾米 时间: 2025-3-1 11:30

平衡觉发表于 2025-3-1 11:18
日均发送8100

春运临客丹阳站如此少的情况下，还能有这个客流，已经相当不错了！

作者: 平衡觉 时间: 2025-3-2 13:23

齐梁君子发表于 2025-02-28 22:17
据了解，2025年春运期间丹阳铁路发运量32.5万人次，到达量32万人次。

北站数据多少

作者: 媛媛946 时间: 2025-3-2 15:37

南京小虾米发表于 2025-1-17 12:04
丹阳北站停靠班次明显不正常，十来年，饱受诟病，有关部门也许也知道，但是呢，情况比较复杂，比如充值， ...

充值要多少钱

作者: 齐梁君子 时间: 2025-3-3 12:46

平衡觉发表于 2025-3-2 13:23
北站数据多少

镇江、丹阳各站春运精确数据查不到。
镇江只报总体数据，从来不报具体数据。
丹阳基本不报数据，估计是直属站扎口管理。

作者: 平衡觉 时间: 2025-3-3 15:08

齐梁君子发表于 2025-03-03 12:46
镇江、丹阳各站春运精确数据查不到。
镇江只报总体数据，从来不报具体数据。
丹阳基本不报数据，估计是直属站扎口管理。

作者: 南京小虾米 时间: 2025-3-3 19:13

平衡觉发表于 2025-3-2 13:23
北站数据多少

就这点车次，能有多好？？

作者: 平衡觉 时间: 2025-3-3 20:04

南京小虾米发表于 2025-03-03 19:13
就这点车次，能有多好？？

惨啊，看看丹阳扬中句容GDP的惨样

作者: 齐梁君子 时间: 2025-3-14 20:37
本帖最后由齐梁君子于 2025-3-14 21:20 编辑

平衡觉发表于 2025-3-2 13:23
北站数据多少

2021年，丹阳铁路旅客发送量为229.15万人次！
   根据最新统计数据，2022年丹阳地区铁路旅客发送量达229.15万人次，比上年增加18.29万人次，增长8.7%。
   其中，丹阳城际站发送旅客167.2万人次，既有站发送旅客38.38万人次，丹阳站实现客运收入1.39亿元；
   京沪高铁丹阳北站发送旅客23.57万人次，实现客运收入0.4亿元。

2022年受疫情影响，丹阳铁路旅客发送量为126.8万人次！
   根据最新统计数据，2022年丹阳地区铁路旅客发送量达126.8万人次，比上年减少102.3万人次，下降44.7%。
   其中，丹阳站发送旅客113.2万人次，丹阳站实现客运收入8015.9万元；
   京沪高铁丹阳北站发送旅客13.6万人次，实现客运收入2197万元。

2023年，丹阳铁路旅客发送量为295.9万人次，丹阳北站日均客发重新恢复到800人次以上！
   根据最新统计数据，2023年丹阳地区铁路旅客发送量达295.9万人次，比上年增加169.1万人次，增长133.4%。
   其中，丹阳站发送旅客265.5万人次，丹阳站实现客运收入19208.4万元；
   京沪高铁丹阳北站发送旅客30.4万人次，实现客运收入4633.8万元。

作者: 鸿运广告 时间: 2025-4-2 10:48
加油加油加油希望能够增加更多车次，尤其去北京太少了。

作者: 鸿运广告 时间: 2025-4-2 10:49
加油加油，希望多增加点车次

作者: 南京小虾米 时间: 2025-4-2 14:18

鸿运广告发表于 2025-4-2 10:48
加油加油加油希望能够增加更多车次，尤其去北京太少了。

3趟，也就满足基本出行而已，正常情况至少要五趟不为过吧

作者: 齐梁君子 时间: 2025-4-2 16:14

鸿运广告发表于 2025-4-2 10:48
加油加油加油希望能够增加更多车次，尤其去北京太少了。

目前没有好办法，只能不断呼吁，希望叫醒职能部门去做点实事

作者: 媛媛946 时间: 2025-4-2 17:37

齐梁君子发表于 2025-4-2 16:14
目前没有好办法，只能不断呼吁，希望叫醒职能部门去做点实事

老师网络问政发个帖问问它们羞愧不

作者: 平衡觉 时间: 2025-4-2 17:45

齐梁君子发表于 2025-04-02 16:14
目前没有好办法，只能不断呼吁，希望叫醒职能部门去做点实事

马上又调图了，不知道啥情况

作者: 鸿运广告 时间: 2025-4-2 18:20

南京小虾米发表于 2025-4-2 14:18
3趟，也就满足基本出行而已，正常情况至少要五趟不为过吧

对的三趟太少了

作者: 鸿运广告 时间: 2025-4-2 18:23

齐梁君子发表于 2025-4-2 16:14
目前没有好办法，只能不断呼吁，希望叫醒职能部门去做点实事

私下zy上面反映

作者: 南京小虾米 时间: 2025-4-2 19:35
本帖最后由南京小虾米于 2025-4-2 21:02 编辑

齐梁君子发表于 2025-4-2 16:14
目前没有好办法，只能不断呼吁，希望叫醒职能部门去做点实事

只能说希望了。。。

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