滥用远光灯致人死亡，司机被判担一半责任 - 丹阳翼网

8月5日下午

#司机滥用远光灯致人死亡承担半责#

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热议远光灯的危害

汽车远光灯的光线强烈刺眼，在会车、近距离跟车时，会对其他车辆驾驶人造成视觉障碍，甚至瞬间致盲。道路交通法规中对如何使用远光灯有明确的规定，相关新闻报道、事故案例也曾多次引发舆论关注。但在实际生活中，滥用远光灯的情况仍十分普遍。

江苏省镇江市丹徒区人民法院法官助理王晟瑶：

2022年10月份，史某驾驶电动自行车沿镇江丹徒区某路行驶，与对向一辆由朱某驾驶、在道路中间偏右侧的小型轿车相遇。受朱某轿车远光灯的影响，史某驾驶电动车撞上了停靠在路侧的重型货车尾部，史某受伤，车辆损坏。

朱某认为他与史某没有发生碰撞，看到史某倒地后，没有停留和报警就离开了现场。后来有路人经过报警，可史某最终因抢救无效在第二天死亡。

史某的家人将开远光的朱某、停放货车的苏某及车辆投保的保险公司一并告上法庭，索赔死亡赔偿金等共计138万。朱某承认当晚开车时一直开着远光灯，在距离史某约50米时，看见他距离货车大概有10米。

镇江市丹徒区人民法院法官助理王晟瑶：

被告朱某明知前方有大货车停放，且已经目视受害人驾驶的电动车迎面行驶，依然开着远光灯，并且开车的速度在50码。

朱某驾车在道路中间靠右侧行驶，并非紧靠右侧行驶，其行为违反我国道路交通安全法。事故发生后，也应当预见到自己开启远光灯行驶很可能是导致事故的原因，但其放任损害结果，没有及时停车报警，其行为不仅违反法律规定，更不符合公序良俗。由此，法院认定朱某承担50%的责任。

此外，苏某驾驶的货车临时停靠在路边，没有打开警示灯和其他照明，车辆也缺少防撞装置和反光贴，属于违法停车，需承担40%的责任。史某自身没有尽到安全注意义务，承担10%责任。

最终，法院判决朱某车辆投保的保险公司赔偿67万，苏某车辆投保的保险公司赔偿57万元。

汽车灯光可以说是行车途中的“通用语言”，可以给道路上其他驾驶人“传递信息”。

南京公交交警三大队民警刘宁：

在比较黑，其他辅助光源不强的情况下，要打开近光灯、示廓灯或者警示灯，让别人意识到你的车辆的存在。比如行车遇到雾天的情况，需要把雾灯打开；晚间行车需要把示廓灯打开。

我国《道路交通安全法实施条例》中明确规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，机动车遇相对方向来车时，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。此外，机动车在夜间没有路灯、照明不良等情况下行驶，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。

《江苏省道路交通安全条例》第五十二条规定：机动车在夜间照明状况良好路段，距同向行驶的前方机动车间距不超过一百米，或者与对向行驶的车辆、行人交汇时，不得使用远光灯。

南京公交交警三大队民警刘宁：

以我自己的经历来看，在开车时接受别人的光源，一般来自两个地方，一个是后方的车辆，尤其是后车打开远光灯，自己车辆的左右两侧后视镜上出现两块白色的团区，就是盲区。还有一个光源来自正前方，前方150米左右会出现一个盲区。

交警建议，开车时受对向车辆远光灯影响视线时，可交替切换远近光灯示意对方关闭远光灯，若对方没有任何回应，可在保证自身安全的前提下，打开右转向灯靠边停车，待对方驶过后再正常行驶。若被后车远光灯影响视线，可打开右转向灯靠右行驶或靠边停车，让后车先行。

来源：江苏交警