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丹阳站已经开始实行铁路新运行图了,班次还是这么少,镇江南100多趟,丹阳北20几趟?
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[焦点话题] 丹阳站已经开始实行铁路新运行图了,班次还是这么少,镇江南100多趟,丹阳北20几趟? [复制链接]

发表于 2019-4-11 08:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
丹阳站已经开始实行铁路新运行图了,班次还是这么少,镇江南100多趟,丹阳北20几趟?没人说点什么吗?昨天10号开始运行的。

丹阳站
根据运行图安排,铁路丹阳站开行普速列车没有变化,总计17趟,长途列车发送方向主要是伊宁、西宁、哈尔滨、银川、成都、广州、平顶山、南昌等地。而丹阳站开行高速列车总计119趟,其中上行南京方向57趟,下行上海方向62趟。具体来说,丹阳站新增上海虹桥往池州方向G7168/G7167次1对,原来停靠丹阳的上海虹桥至南京G7130/G7129次1对调整为上海至南京,车次调整为G7058/G7041,而上行G7058则不再停靠丹阳。另外原停靠丹阳的上海至南京G7066次高铁,车次调整为G7064次。总的来说,丹阳站高铁列车净增1趟。

丹阳北站
京沪高铁丹阳北站图定办客列车数为上行13趟,下行12趟,净增1趟。丹阳北站主要通达方向为丹东、北京、西安、长沙、青岛等地。其中新增G1772次高铁,7:53从丹阳北站开出,沿途停靠南京南、合肥南、金寨、武汉、咸宁北、岳阳东、汨罗东等站,12:58即可到达长沙南站。2018年7月1日,丹阳北站就已经增停长沙南至上海虹桥的G1773次高铁,这次上行新增停靠真正实现了我市与湖南长沙等地的当天往返,也是我市有史以来首次增停往京广方向的高铁。

具体车次:
微信图片_20190411085651.jpg


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微信图片_20190411085703.jpg



发表于 2019-4-11 12:07 | 显示全部楼层
连个铁路办都没有,有什么可说的!
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发表于 2019-4-11 14:06 | 显示全部楼层
主要还是丹阳的配套跟不上
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发表于 2019-4-11 13:31 | 显示全部楼层
丹阳火车站周围都是什么形象?如何开展旅游业和留住游客呢?
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发表于 2019-4-11 11:09 来自手机 | 显示全部楼层
你自己配套不跟上,公交线路少而慢,很多人宁可去南京南转车都不乐意去丹阳北坐车,自己把客流外送了,能怪铁路上按客流调整下来的结果吗?
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发表于 2019-4-14 18:12 来自手机 | 显示全部楼层
以后丹阳北这样的站减少停靠点会是趋势,还是先把丹阳站前的出租车整治一下再说,骂人,新桥,界牌,后巷,那个车速,现在基本常州站下,和人租车下来,
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发表于 2019-4-13 17:40 来自手机 | 显示全部楼层
主要丹阳北还是太荒了,配套跟不上
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发表于 2019-4-11 19:45 | 显示全部楼层
南京小虾米 发表于 2019-4-11 11:46
有三条公交,其中21路与丹阳站对接,开发区开车十几分钟即可直达丹阳北站,老城区:北二环-丹桂路直达丹 ...

说起来不少,运行时间呢,车次间隔呢?21路是到老火车站门口的,冬天的时候等过一次,那酸爽甭提了,现在我出火车站都走到眼镜城门口那个2路车站台去等车,相对靠谱多了
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发表于 2019-4-11 11:23 | 显示全部楼层
上面单位是无耻,下面单位是不为,能怎么样
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发表于 2019-4-11 13:27 来自手机 | 显示全部楼层
丹阳北车次一直偏少的情况下,客流一直在增加,这点要弄弄清楚。
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发表于 2019-4-11 10:21 来自手机 | 显示全部楼层
增了有客流吗?
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发表于 2019-4-11 09:38 | 显示全部楼层
说啥,要求多增加班次,上面能听吗?
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发表于 2019-4-11 11:39 来自手机 | 显示全部楼层
terry_wangyan 发表于 2019-4-11 10:21
增了有客流吗?

你实地考察过了?谁告诉你没客流的?
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发表于 2019-4-11 11:46 来自手机 | 显示全部楼层
lvjjing 发表于 2019-4-11 11:09
你自己配套不跟上,公交线路少而慢,很多人宁可去南京南转车都不乐意去丹阳北坐车,自己把客流外送了,能怪 ...

有三条公交,其中21路与丹阳站对接,开发区开车十几分钟即可直达丹阳北站,老城区:北二环-丹桂路直达丹阳北站二十几分钟,怎么了,还不方便??去查查丹阳北站与镇江南的车次和通达范围吧,根子在于北站车次太少才不得不去南京南转车。
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发表于 2019-4-11 12:07 | 显示全部楼层
丹阳有车应该没人会去南京南转车吧,再怎么不方便也不会有人闲着没事跑南京转车去。
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发表于 2019-4-11 12:11 | 显示全部楼层
CLWZH 发表于 2019-4-11 12:07
丹阳有车应该没人会去南京南转车吧,再怎么不方便也不会有人闲着没事跑南京转车去。

是的,做长途的都带行李多,没人愿意倒车。
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发表于 2019-4-11 13:54 | 显示全部楼层
现在晚上20:30不到南京到丹阳就没车可坐了,普速站要争取车次停靠来填补空白,方便市民出行需求。
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发表于 2019-4-11 14:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 dyzgf 于 2019-4-11 18:57 编辑

北京到溧阳最快的一趟高铁来啦!中途只停2站,时间缩短了37分钟。http://www.jsly001.com/read-htm-tid-2934962.html

高铁增班扩容是我市(溧阳)交通部门2019年32项重点工程(工作)之一

今年,市交通运输局按照市委市政府“深度接轨南京”的战略部署,着眼于让溧阳更好地融入沪宁杭交通网络,建设“苏皖区域性节点枢纽”,加快“融入常州、接轨南京、对接沪浙、联动皖南”步伐。

为此,市交通运输局积极对上协调对接,整合各方资源,继续紧盯镇宣铁路线型走向,开展对接南沿江高铁金坛站快速通道、高铁溧阳站增设两轨研究,打开溧阳发展的新空间。

同时,围绕湖苏沪铁路建设进程,尽最大努力争取增开至北京、上海、南京高铁往来班次,加速融入沪宁杭1小时都市圈。“我们将继续提升交通承载能力,让互联互通、融合共享成为交通先行的新实践,为‘强富美高’新溧阳建设当好先行。”

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发表于 2019-4-11 14:45 | 显示全部楼层
dyzgf 发表于 2019-4-11 14:20
北京到溧阳最快的一趟高铁来啦!中途只停2站,时间缩短了39分钟。http://www.jsly001.com/read-htm-tid-293 ...

人家领导有发展的心!
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发表于 2019-4-11 16:01 来自手机 | 显示全部楼层
平衡觉 发表于 2019-4-11 14:45
人家领导有发展的心!

什么时候丹阳领导会重视呢?把京沪高铁丹阳北站暂停了,丹阳领导就慌了,但是呢,这种情况几乎不存在,所以他们也就几乎不管铁路发展。
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发表于 2019-4-11 16:11 | 显示全部楼层
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发表于 2019-4-11 18:43 来自手机 | 显示全部楼层
每次都是不得已南京转车,从不镇江南下!丹阳铁路要重视起来了,丹阳并不是没有客流。估计转车的不会少。
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发表于 2019-4-11 19:29 | 显示全部楼层
南京小虾米 发表于 2019-4-11 11:46
有三条公交,其中21路与丹阳站对接,开发区开车十几分钟即可直达丹阳北站,老城区:北二环-丹桂路直达丹 ...

宁去南京南不去镇江南
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