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【小编探店】没它之前我只能选汉兰达,实拍马自达CX-8
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[汽车俱乐部] 【小编探店】没它之前我只能选汉兰达,实拍马自达CX-8 [复制链接]

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发表于 2019-2-26 10:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
就在马自达CX-8上市之前,汉兰达毫无疑问是中型SUV的霸主
不论是销量、实用性还是性价比等方面,都难觅对手。

不过自去年马自达CX-8上市,25.88-30.08万元的售价区间很明显是剑指汉兰达,
CX-8中大型SUV在级别上也比作为中型SUV的汉兰达在车型定位上有一定的优势
那么现在问题来了,作为后起之秀的马自达CX-8会是广汽丰田汉兰达的对手吗?

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尺寸除了宽度,在长度、高度、轴距上都要更有优势。

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售价则是25.88万起

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看到CX-8的第一眼,我说它很漂亮,在座的各位应该不会反对。
最新的魂动设计语言,在CX-8演绎出了出色的视觉效果。
中网微微内陷,中间的镀铬装饰让它的前脸看起来十分舒展

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远/近光一体式LED大灯为全系标配,这一点非常厚道,只可惜转向灯依旧为卤素光源。

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外后视镜被安置于车门板上沿处,减少了A柱盲区,
高配车型还配备了360°全景影像系统,车侧摄像头被设计在了外后视镜底部。

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相对于第一印象而言,CX-8侧面造型是给我带来的第二个惊喜。
我不知道多少用户因为7座SUV臃肿的造型而放弃,
但在CX-8上,修长的造型绝对是选择它的理由

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市面上大多数的车型,在腰线上要么用锋利的线条营造力量感,
要么则是通过妙曼的曲线来展现柔美的一面。
CX-8的风格我想是介于两派之间的,不包含伤害感,身影又足够矫健
整个侧面呈现了相当出色的光影效果

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CX-8的尾部造型运用了更多舒缓的线条,给人一种相对饱满的感觉。
两侧的尾灯通过一根细细的镀铬饰条连接到了一起。下面则是两根并不算粗壮的排气。

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轮圈造型运动风格明显,轮胎采用了普利司通ECOPIA系列,
该轮胎注重静音、省油,舒适取向;尺寸为225/55 R19。

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内饰方面自然毫无意外的采用了最新的家族化设计
主视觉上以横向线条为主,视觉效果得到一定的拉伸

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中央液晶屏下方的双肾造型空调出风口采用雾银色外框包裹,显得十分精致

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三辐式多功能方向盘造型干练,采用皮质包裹,
握感十分出色。并且中低配车型均配备了方向盘加热

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全液晶仪表是当下的流行趋势,不过CX-8依然采用了三炮筒式的传统造型,
左侧两个为机械式,最右侧是液晶显示屏。

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尺寸这么小的悬浮式中控屏幕在当下可以说是十分少见了,
在这个中控屏幕欲与手机试比高的年代,马自达的车机系统还是比较侧重功能性,界面简洁。

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虽然中控屏幕支持触控,但从布局上来看,
马自达也许还是更愿意让驾驶者用挡杆后方的多媒体控制区来进行操作
从而可以让用户更专注于驾驶

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传动方面,CX-8配备的是一台6速自动变速箱。

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抬头显示同样是中高配车型都有配备,
车机系统可以用旋钮控制、仪表盘造型简单、传统,
再加上抬头显示系统,马自达也许想传达的只是一个信息——看路!

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CX-8在配置、内饰布局等方面表现整体表现令人满意
为驾乘人员考虑的比较周全,
但全景天窗的缺失想必还是会让一部分消费者有些失望。

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前排座椅配备了十向电动调节,并配有两组座椅记忆功能
座垫舒适度表现不错,靠背的填充物也比较厚实,包裹性很出色。

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后排两侧靠窗位置的座椅同样配备了三级电加热功能
这一配置在同级车型中比较少见。

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第三排空间表现尚可

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作为一款7座车型,在5座出行时,
行李厢可以为整车乘客提供非常充裕的行李厢装载空间

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总结
       就整体外观风格而言,我对CX-8是非常满意的,魂动设计放在这种尺寸的SUV似乎可以得到更好的发挥。就同级别车型而言,CX-8比它们看起来要年轻、灵动太多,可以说是一股清流了。2.5L 两驱尊贵型是全系车型中性价比最高的一款车,配置虽不如2.5L 四驱旗舰型丰富,但绝对可以满足日常使用需求。当然,如果您对四驱系统有需求的话,2.5L 四驱尊享型也是一个很有性价比的选择。

最后看一下店面

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维修区干净整洁又大气

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环境温馨,车型绝对够多

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休息区,服务区,儿童区,应有尽有

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更多细节推荐进店鉴赏

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发表于 2019-3-2 21:07 来自手机 | 显示全部楼层
配置挺好,物有所值吧
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发表于 2019-3-3 07:39 来自手机 | 显示全部楼层
车型帅气。。。。。
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发表于 2019-3-4 10:46 | 显示全部楼层
代号-秦 发表于 2019-3-3 07:39
车型帅气。。。。。

我也觉得
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发表于 2019-3-4 10:47 | 显示全部楼层
真帅,很精致
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发表于 2019-3-4 10:47 | 显示全部楼层
[s:83][s:83]
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