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柯珞克百科高强度安全车身结构
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柯珞克百科高强度安全车身结构 [复制链接]

发表于 2018-7-9 15:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 丹阳恒隆 于 2018-7-9 15:25 编辑

柯珞克百科高强度安全车身结构
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开发时充分考虑了当前消费者对车辆安全性、舒适性、低能耗等方面的综合要求,在最大程度保障车身碰撞安全性的前提下将轻量化作为重点,从而更进一步地节省油耗和排放。
车身大量使用屈服强度超过340Mpa的超高强钢和特高强钢;
全车使用普通钢材:23%;
高强钢:29%;
超高强钢:21%;
特高强钢:3%;
热成型钢:25%,
热成型零部件共18个,如热成型的B柱防撞加强板的屈服强度达到1000Mpa以上。车顶边框、中央通道、门槛、车门等区域及保险杠支架均使用此类超高强度材料,这些区域作为车辆正面及侧面碰撞时主要的受力区,它们将与车身上的碰撞吸能区域一同保证乘员区在碰撞过程中的完整,将车内成员受到伤害的可能降到最低。
客户利益:可有效抑制车身碰撞变形,并将碰撞能量导引至车身加强部位,分散碰撞能量,为车内驾乘人员赢得更大的生存空间,提供周密坚固的安全防护。
 楼主| 发表于 2018-7-9 15:25 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-9 15:35 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-9 21:31 | 显示全部楼层
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发表于 2018-7-14 10:22 来自手机 | 显示全部楼层
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