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高设计制造水准 20万内买4驱欧蓝德值了
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高设计制造水准 20万内买4驱欧蓝德值了 [复制链接]

发表于 2018-7-1 15:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
什么车是好车?一款车的好坏并不是只看它花哨的配置和炫酷的外观设计,真正要看的还是它日后使用的实用性和性能的卓越性,以及驾驶的安全性。
提起三菱,想必大家记忆最深的就是它强悍的越野性能和高度安全的车身结构。被评为最具性价比的7座合资SUV欧蓝德,自上市以来一直受到追捧,成为广汽三菱的明星车型。
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相信很多人都没有仔细看过汽车的底盘,如果你仔细观察欧蓝德的底盘,就会明白,为什么欧蓝德“进口三大件”的耐用性和稳定性一直备受认可,以及它成为最具性价比的7座合资SUV的背后原因。
专业SUV底盘
从底盘可以看到,广汽三菱欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。麦弗逊独立悬架在保留适当的操纵稳定性时,也可以减少悬架结构对车内空间的占用。而采用多连杆的独立后悬架,与同级别车型不同的是,减振器和弹簧采用一体式布置。
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这样的好处不言而明:经过全新调教设定的四轮独立悬挂和加固的前悬挂横梁,能加强车辆操控性能,不仅韧性更强,转向反应也更加精准。相比老款车型,升级后的悬挂系统可以让车身弹跳更平缓,吸收路面震动更彻底,达到操控性和稳定性完美结合。
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“进口三大件”
提到欧蓝德,不得不提它的动力系统。整车采用进口三大件组合加以调教,为车辆带来平顺、省油、加速快的显著优点。
欧蓝德搭载三菱代号为4J11和4J12发动机,提供了2.0L与2.4L两种不同排量,其中2.4L自然吸气发动机,最大功率141kW(192马力)/6000rpm,最大扭矩达到了235N·m/4200rpm。
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匹配带模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱。该动力组合能使动力线性爆发,带来动力十足而平稳驾乘体验的同时还拥有出色燃油经济性。
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良好通过性
虽然是一款城市SUV,但欧蓝德的最小离地间隙达到190mm,这是什么概念?要知道CR-V也只有137mm,主打越野性能的大型SUV大切诺基离地间隙也仅比欧蓝德多28mm。另外,22度接近角、21度离去角,使欧蓝德在脱困能力中相比很多前驱的城市SUV,是个很大的优势。
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如果说由MIVEC技术发动机和第三代INVECS CVT8变速箱组成的动力系统能够让欧蓝德轻松驾驭城市路况的话,那三菱独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统则让欧蓝德在越野路况中来去自如。
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欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统,整合了发动机、变速箱、刹车、四驱以及电子辅助系统,车辆具备ECO、NORMAL、LOCK、SNOW四种模式,能应对国内复杂多变的路况,无论在柏油路面、砂石路面、雪地路面还是雨季湿滑路面,驾驶者都能轻松面对,让驾驶的乐趣和行驶安全的常伴左右。

发表于 2018-7-1 21:09 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2018-7-4 10:45 | 显示全部楼层
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