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喜迎中北学子第五帖:丹阳铁路执行4.10新运行图 日常开行列车达152趟!
楼主: 齐梁君子

[最新事件] 喜迎中北学子第五帖:丹阳铁路执行4.10新运行图 日常开行列车达152趟! [复制链接]

发表于 2018-4-16 15:12 来自手机 | 显示全部楼层
南广场楼下没候车区
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 楼主| 发表于 2018-4-16 21:31 来自手机 | 显示全部楼层
希望公交部门完善南广场的公交布局。
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 楼主| 发表于 2018-4-17 21:21 来自手机 | 显示全部楼层
boatship 发表于 2018-4-16 15:12
南广场楼下没候车区

只能慢慢完善了
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发表于 2018-4-17 21:45 来自手机 | 显示全部楼层
新的南广场候车室面积感觉没有比原来的老候车室增加多少面积,原来老候车室,楼上楼下有两层的。
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 楼主| 发表于 2018-4-17 22:15 来自手机 | 显示全部楼层
boatship 发表于 2018-4-17 21:45
新的南广场候车室面积感觉没有比原来的老候车室增加多少面积,原来老候车室,楼上楼下有两层的。

对,老的是有两层。但是城际站启用后,二楼就基本不用了。
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发表于 2018-4-18 01:07 来自手机 | 显示全部楼层
鸣人 发表于 2018-4-16 12:23
想想人家归那里管呀。另外看看镇江现在多少站了,丹徒都变大站了,能分到现在就不错了,还有镇江丹阳靠的 ...

宜兴站不归无锡管。宁杭高铁江苏段包括宜兴站 溧阳站都属于南京直属站
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发表于 2018-4-18 01:10 来自手机 | 显示全部楼层
碟讵 发表于 2018-4-16 08:29
只有一条宁杭城际线的宜兴,其宜兴站停车高达143趟,始发跨局动车组一趟,管内动车组一趟,那个所谓籍贯江 ...

宁杭高铁上面有几个大城市?所以宁杭上这些县级站都很吃香。沪宁上只有两个县级市,宜兴有些长途车停的比昆山南还多。宜兴到西安两趟,西安到宜兴四趟。昆山南到西安来回都是一趟。昆山南——青岛一对。宜兴到青岛两对
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 楼主| 发表于 2018-4-19 21:53 来自手机 | 显示全部楼层
jsdy666 发表于 2018-4-18 01:10
宁杭高铁上面有几个大城市?所以宁杭上这些县级站都很吃香。沪宁上只有两个县级市,宜兴有些长途车停的比 ...

还有个原因,宜兴算是南京直属站的辖界,长兴应该就是杭州管了。
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发表于 2018-4-19 22:01 来自手机 | 显示全部楼层
jsdy666 发表于 2018-4-18 01:10
宁杭高铁上面有几个大城市?所以宁杭上这些县级站都很吃香。沪宁上只有两个县级市,宜兴有些长途车停的比 ...

丹阳北站在京沪高铁夹缝中求生存,还有。。。说多了,又要被警告了
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发表于 2018-4-19 22:01 来自手机 | 显示全部楼层
jsdy666 发表于 2018-4-18 01:10
宁杭高铁上面有几个大城市?所以宁杭上这些县级站都很吃香。沪宁上只有两个县级市,宜兴有些长途车停的比 ...

丹阳北站在京沪高铁夹缝中求生存,还有。。。说多了,又要被警告了
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发表于 2018-4-19 22:23 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2018-4-21 07:38 | 显示全部楼层
南京小虾米 发表于 2018-4-19 22:01
丹阳北站在京沪高铁夹缝中求生存,还有。。。说多了,又要被警告了

下次再打你电话,把那个号码设置下骚扰电话。
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 楼主| 发表于 2018-4-22 21:12 来自手机 | 显示全部楼层
天蓝蓝水茫茫 发表于 2018-4-15 17:04
丹阳北站的车次越来越多了,像个正常的火车站了

只要地方重视,丹阳北就会越来越好。

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部门衙门各自为营,没有统局长远考虑。为什么永安公交站不到建在高铁北站附近。  发表于 2018-5-19 07:42
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 楼主| 发表于 2018-4-27 22:53 来自手机 | 显示全部楼层
五一铁路增开15趟临客保障旅客出行2018-04-27
  丹阳手机台消息:今天上午,记者从铁路部门了解到:为了满足五一小长假旅客集中出行需求,铁路部门提前谋划,安排临时客车“加班加点”为旅客服务,此次五一停靠我市的加班车共有15趟。
  根据车票预售情况,铁路部门统计,清明小长假,丹阳站单日旅客发送量最高达到1.7万人次,单趟列车最高发送量达到600人次,均超过春运高峰日,预计今年五一小长假的情况也基本相同。因此铁路部门根据预售票情况,加开了上海至六安的G9240,上海虹桥到芜湖的G9268,上海到铜陵的G9272,南京到上海的G9261等15趟列车,从运行方向来看,开往南京、上海的加班车较多,最大程度满足了旅客短途出游探亲的需要。
  火车站相关负责人告诉记者,新建成的丹阳站南广场(原老火车站处)与北广场实现了互联互通,旅客不论持普通列车车票还是高铁动车车票,都可以从南、北广场任意一边进站乘车。但从启用至今,南广场明显被冷落,1800平方米的候车厅内,候车的旅客寥寥无几,根据统计,仅有5%的持高铁动车票的旅客和50%的持普通列车的旅客选择南广场进站,其他绝大部分旅客都“扎堆”北广场。南广场日均发送旅客600人次,而北广场同期日均发送旅客8000人次,南北广场客流很不平衡。铁路部门从改善旅客出行体验的角度出发,建议旅客合理选择乘车地点,南广场也是很好的选择。
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 楼主| 发表于 2018-4-29 10:45 来自手机 | 显示全部楼层
南京小虾米 发表于 2018-4-19 22:01
丹阳北站在京沪高铁夹缝中求生存,还有。。。说多了,又要被警告了

的确很多无奈
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 楼主| 发表于 2018-5-1 16:21 来自手机 | 显示全部楼层
   据了解,今年“五一”小长假旅客运输期限自4月28日起至5月1日止,共计4天。期间,丹阳站预计发送旅客4.9万人次,较去年增长2%。其中5月1日为客流最高峰,预计发送旅客1.8万人次,比去年高峰日稍有增加。
   为满足市民及游客“五一”假期的出行需求,铁路部门除按照高峰期列车运行图开足旅客列车外,还增开了临客列车共7.5对。
   据丹阳站相关负责人介绍,“五一”丹阳站沪宁高速线(城际站)将增开高铁临客共6对,其中南京方向增开车次G9240、G9268、G9254、G9272、G9266、G9262,上海方向增开车次G9239、G9257、G9261、G9265、G9267、G9253;京沪既有线(既有站)将增开动车、普快1.5对,其中南京方向增开车次D9570,上海方向增开车次K5829、K5571。
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发表于 2018-5-3 07:55 | 显示全部楼层
里面的出口通道应该加设南北广场的公交路线和出租车的方向提醒。没有明显的提醒,大家还是按老习惯,随着人多的地方走了。
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 楼主| 发表于 2018-5-15 20:15 来自手机 | 显示全部楼层
鸣人 发表于 2018-5-3 07:55
里面的出口通道应该加设南北广场的公交路线和出租车的方向提醒。没有明显的提醒,大家还是按老习惯,随着人 ...

已经增添了标志牌,但还不够详细。
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发表于 2018-5-15 20:23 来自手机 | 显示全部楼层
7.1即将第二次调图,丹阳站、丹阳北站有望增添新的亮点
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