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汽车备胎也是轮胎,为什么就是不能“转正”?
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[汽车保养] 汽车备胎也是轮胎,为什么就是不能“转正”? [复制链接]

发表于 2017-11-11 16:19 | 显示全部楼层 |阅读模式

       如今备胎有两种含义,一种是感情备胎,俗称“接盘侠”。

       而另一种就是汽车上的备胎,“接盘侠”可以转正,不过汽车上的备胎却永远不能转正,为什么呢?

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       按种类来分,汽车备胎可以分为三类:

      一、全尺寸备胎

      全尺寸备胎与现有轮胎规格完全一致,可以替代任何车上任何一条轮胎,但也只能暂时使用。

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       二、非全尺寸备胎

      非全尺寸备胎比原油轮胎要小上一号,另外这种备胎只能用于非驱动轮上,而且还有最高速度不超过80km/h,行驶不超过50km的限制。

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        三、零压备胎

        零压备胎其实就是我们俗称的“防爆轮胎”,装有这种备胎的车子其实其实不用携带备用轮胎,因为它已经以另一个行驶隐藏在4条轮胎上。

        即便轮胎遭到划扎,也还能在一定时间和速度内保持行驶轮廓,暂时稳定让你行驶到维修站。

        为何不能全部都设计称全尺寸备胎?

       一、节省空间

       除了那些把备胎挂在车后的SUV和硬派越野车,其他车型大多是把备胎存放到后备箱里,而小一号的备用轮胎可以节省不少空间。

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       二、减重

      车身轻量化能够有效降低油耗,采用非全尺寸备胎在一定意义上也是为了减轻车重。

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       三、成本

      虽然一辆车采用哪种备胎成本差别不大,但如果是月销上万、生产几万几十万的车型而言,采用非全尺寸轮胎所节省的成本数目可是非常巨大的。

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       四、提醒

       不管你车上的是全尺寸备胎还是非全尺寸备胎,都只是应急轮胎,不能完全替代原有轮胎使用。非全尺寸能够提醒车主,“这个备胎太小、太弱”,应该及时更换轮胎。

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       需要注意的是非全尺寸的备胎最好不要安装在驱动轮上,如果是驱动轮轮胎坏了,可以把非驱动轮轮胎换到驱动轮轮胎上,再把备胎换到非驱动轮上。

发表于 2017-11-11 20:31 | 显示全部楼层
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